这是每个飞行员必须掌握的“Six Pack”——六个核心飞行仪表。调整参数，观察每个仪表如何响应！
通过比较皮托管的动压和静压的差值来测量空速。这就是伯努利定律的直接应用！
利用陀螺仪的稳定性（角动量守恒）保持一个固定的参考平面。蓝色 = 天空，棕色 = 地面。
通过测量大气压力来计算高度。海拔越高，气压越低。三根指针分别显示百、千、万英尺。
利用陀螺仪检测转弯速率，底部的小球显示侧滑。小球居中 = 协调转弯，偶离 = 侧滑。
用陀螺仪保持方向稳定，比磁罗盘更准确、更稳定。N=北、E=东、S=南、W=西。
通过检测气压变化的速率来显示爬升/下降速度。单位是英尺/分钟 (fpm)。
调整参数让姿态仪显示水平（pitch=0, bank=0），同时升降速度表指向 0。这就是完美的平飞状态！
设置转弯速率为 +3°/s，观察转弯协调仪的飞机符号对准 R 标记。同时保持侧滑球居中！
设置 pitch=10°，升降速度 +500 fpm。观察姿态仪和升降速度表的变化。高度表的指针应该在顺时针旋转。
模拟紧急下降：pitch=-15°，升降速度 -2000 fpm。观察所有仪表的变化，特别是空速表和高度表。
从航向 270° 转到 180°。设置 bank=-20°，转弯速率 -2°/s。观察航向指示器的罗盘如何旋转。
设置侧滑值为 +1.5，观察转弯协调仪底部的小球偏移。真实飞行中，这意味着需要踩方向舵来纠正！
仪表设计参考: FAA Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge (PHAK) Ch.8 | 仪表布局: 标准 T 型排列 (Basic-T / Six Pack)